这些“复活”的“僵尸股”，电带上最主要特征就是：高成长。

无论在什么岗位，飞机坐什么位置上，飞机我总有一种紧迫感，我认为你要每天发现自己的问题，不断地去总结，那你才能成功，即使成功，我也认为那是新的开始，并不是永远的成功，因为别人也在进步，别人也在往前走。我认为大卖场垄断是不成立的，电带上不符合市场规律，否则格力也不会退出大卖场。

如果你的品质很好，飞机一家大卖场不卖，别人一样卖。事实确定如此吗?如果说复杂，电带上那也是我们先把事情弄复杂了。发达国家的许多管理制度拿到中国来就失败，飞机并不是制度本身有问题，而是我们的思维有问题，说白了，就是我们不能真正地坚守原则。

企业也是这样，电带上一个企业如果在发展的过程中，没有经历过几次危机事件，那它就无法壮大为可以经受任何风雨的大企业。一个人如果一辈子都没经受过挫折，飞机就算不上成熟。

在本期的文章中，电带上董明珠女士的分享想必会给大家启发。

我们和其他国有企业最大的不同就是我们在经营中，飞机坚持原则，没有私利，把国企当作自己的企业来做。这么看起来，电带上房地产市场天然靠近企业服务这么一个巨大的商业市场。

什么时候淘货市场里的个体户们，飞机能全部转变成轰轰烈烈的创业者，什么时候这场创业大潮才能变成现实。同时在国家“双创”的大势下，电带上政府要力推孵化器模式，于是从首都北京到偏远县城，全国各地立马涌现出3000多家孵化器。

2.近两年国内市场火起来的另一个概念则是——场景化服务，飞机是指通过各种手段将用户进行精确分类并聚集到一起，飞机然后针对分类好的用户搭建其能引起他们共鸣的场景，使得用户不再对相关的销售行为产生排斥心理，达到营销推广销售目的。国外微软、电带上甲骨文、SUN、思科、SAP等等这些企业服务大户，用其超高的营业额一次次让我们惊羡。